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宁淮高铁招标 建成后南京将形成"1.5小时高铁圈"
专访时间:2018/4/25 14:03:01

4月24日,江苏省铁路办一举发布了事关宁淮高速铁路前期工作的11个招标公告,涉及环评、稳评、公路立交安全性评估等。据招标公告,这些前期工作将于2019年5月底前全部完成,为项目在“十三五”内尽早开工做好准备。作为“南京1.5小时高铁圈”的节点工程和最后一个工程,宁淮铁路建成后,不仅将实现南京、淮安间1小时通达,还将最终实现南京至12个设区市1.5小时互通,对提升南京首位度和中心地位将发挥不可或缺的关键作用。

根据江苏十三五铁路规划,宁淮铁路起于淮安,向南经洪泽、金湖、安徽天长、南京六合区至南京北站,并进一步向南延伸,通过上元门过江隧道接入南京站。线路正线全长约203公里,其中江苏省境内线路长约163公里,安徽省境内线路长约40公里。推荐设计速度350公里/小时。

宁淮铁路是江苏中部的一条重要干线铁路,自2016年在全国两会上被提出之后,就一直受到江苏人的高度关注。这条高铁也是南京“米”字形放射状高铁网的重要组成部分。简单地说,没有宁淮铁路,连云港、宿迁、淮安三市就进不了南京“1.5小时高铁圈”。宁淮铁路的起点,正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上,建成后,南京、淮安之间1小时通达,宿迁、连云港也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。作为江苏离南京最远的市,连云港未来到南京最快的路径便是经连淮扬镇铁路到淮安,接上宁淮铁路。宁淮铁路建成之时,也即是“南京1.5小时高铁圈”目标达成之时。

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盐泰锡常宜铁路

发布前期招标

24日,盐泰锡常宜铁路也同步公布了环评、稳评等12个项目招标公告。与宁淮铁路一同列入“十三五”开工项目的盐泰锡常宜铁路不仅是江苏中部重要高铁通道,还将在江阴和靖江间筑起中部过江新通道。

盐泰锡常宜铁路起于盐城,向南经兴化、泰州、泰兴、靖江,跨越长江后至江阴,经无锡、常州至宜兴,线路正线全长约292公里,推荐设计速度目标值350公里/小时。盐泰锡常宜铁路采用公铁合建大桥的方式过江,以充分发挥过江通道综合效益。大桥位于江阴大桥下游3400米,北岸位于泰州靖江市,南岸位于无锡江阴市,大桥拟设计成上层为6-8公路车道,下层为四线铁路,大桥长度约7公里(含引桥)。


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